| メーカー名 | ＤＥ ＲＯＳＡ | ||
| 車種 | ＫＩＮＧ Ｘ−Ｌｉｇｈｔ | ||
| 構成 | |||
| 部位 | 品名 | ||
| SADDLE | 【fi'zi:k】 | ARIONE | |
| SADDLE BAG | 【TOPEAK】 | Wedge Pack S | |
| PEDAL | 【LOOK】 | KEO HM Ti (CARBON) | |
| BRAKE | 【Campagnolo】 | RECORD-D SKELETON brakes (BR7-RE) | |
| WHEEL |
【MAVIC】 【Campagnolo】 | KSYRIUM ES BORA ULTRA | |
| Tire |
【MICHELIN】 【Vittoria】 | PRO2 RACE CORSA EVO-CX | |
| HANDLE | 【DEDA】 | SuperNatural | |
| SEAT PILLER | 【DE ROSA】 | フレーム付属 | |
| FRONT Derailleur | 【Campagnolo】 | REORD (FD7-RE2C2) | |
| REAR Derailleur | 【Campagnolo】 | RECORD (RD4-REXS) | |
| Controler | 【Campagnolo】 | RECORD 10S (EP7-REXC) | |
| CRANK SET | 【Campagnolo】 | RECORD Carbon Crankset (FC7-RE092C) | |
| コメント |
クロスバイクである１号車に乗り始めて自分なりに改造していましたが、重量やハブ幅によるホイール選択肢の制限など、ロードレーサーに対するある種の「越えられない壁」のようなものを感じていました。 車種はずいぶん悩みましたが、なぜかわからないけど一番惹かれたんですよ。候補としては他にもペタッキの駆るPINARELLOのDOGMAやCHINELLIのSUPER CORSA、翼断面ダウンチューブが特徴的なCERVEROのSOLOISTなども上がっていましたが悩んだ末にこの車種に決めて発注したのが2006年の12月ごろでしたね。 当初は2007年4月ごろの納車が予定されていましたが予想以上に注文が殺到したらしく納車は2007年6月までズレ込みました。（＾＾； 待ったぶん、店頭で到着直後のフレームと対面した時には感激でしたねぇ。路面を選ぶマシンになってしまいましたが、これからあちこちに走りに行こうと思ってます。 | ||